En cada oportunidad que se habla de los antecedentes de la fruticultura sampedrina se menciona don Enrique Garret como el precursor de la misma y como el hombre emprendedor que introdujo grandes variantes en los períodos de maduración del duraznero.

En referencia al primer aspecto no es así, según se expondrá de inmediato; en cuanto a la excelencia de los frutales, sí le cabe el honor de ser el pionero de la calidad frutícola al introducir yemas europeas y difundir, por otra parte, el sistema de injerto por escudete o yema dormida.

La primera parte de este punto lo desarrollamos al hablar del puerto de San Pedro, por lo que nos remitimos directamente al proyecto de canalización para la navegación regular en la región norte de la Provincia, desde Mar Chiquita en el partido de Junín hasta el riacho de Baradero en el partido de San Pedro, utilizando en toda su extensión el río Arrecifes, siguiendo el curso de éste y el de Salto para utilizar eventualmente un canal excavado hasta alcanzar la laguna de Gómez, de donde se derivarían por gravitación las aguas de ésta y por medio de otro canal excavado llegar a la laguna de Mar Chiquita.

El año 1875 fue de suma importancia en el ámbito escolar, ya que se dicto la ley de creación del Consejo Escolar, que en futuro entendería todo lo atinente en materia educativa. Antes de que sancionara dicha ley, las autoridades integrantes de la Corporación Municipal, en su reunión del 3 de febrero destacaron la actuación de la Preceptora Lucía Chiara, mencionándola como “una obrera del progreso del pueblo”.

La constitución y el mantenimiento de una banda de música si bien suena a algo increíble, ha sido siempre motivo de preocupación en nuestro pueblo y los esfuerzos realizados con ese fin aunque parezca mentira han sido siempre de difícil éxito.

No hay que culpar del fracaso a la falta de elementos ni tampoco a la ausencia de disposiciones de algunos entusiastas en llevar adelante el proyecto, sino a otras causas que siempre han culminado en que la banda de música no llegara a ser una realidad permanente.

El ferrocarril constituyó el factor más importante  de progreso instalado en el siglo XIX, que cambió la vida del país todo; San Pedro vivía con ansiosa espera la llegada de la línea férrea que desde Campana se estaba construyendo hacia y desde Rosario, lo que permitiría la comunicación con aquella ciudad y con Buenos Aires.